Слабо парно

[Boby]

Днес след измерване с термометър в духалките се оказва, че няма проблем с клапата топло/студено.
При напълно загрял мотор, -4* на външния въздух и положение крака, температурата на въздуха на предното стъкло и в краката беше 63* което е много добре. На задните духалки едва 42*.
При положение крака и лице на средните и задните духалки 38*.
При положение само лице 62*.

Поради някаква причина на средните и задните духалки при определени позиции подава въздух с по-ниска температура.

[ecotronic]

Правил ли си подобни измервания при атмосферката?

[Fr0sT]

По мои наблюдения каквото и положение на клапите на разпределение да е зададено, винаги духа през задните духалки макар и доста по-слабо заради разстоянието.
При положение крака и средни духалки през средните духа по-слабо отколкото положение само средни.
Така излиза че проблем с парното нямаш, сигурен съм че ако направиш същите измервания лятото на климатик разликите в температурите ще са подобни.

[BO]

Абсолютно нормално да духа отзад доста по-студено.
Но при -4 градуса, вентилатора на средна сила, то изходящия въздух трябва да е около 10 градуса под температурата на антифриза по принцип. Това ако всичко по системата е изрядно и си сигурен най-вече в качеството на радиатора.

[didod]

Днес ще мерим и на другата.
Разлика само 10 градуса не е ли малко? Все пак замерванията са правени при макс. 2000 оборота на мотора - демек няма дебит много на водата.
Аз мерих вчера попътно на Капата - при 100 км/час и -7 външна - 61 градуса на духалките при челното стъкло, около 80-85 на мотора. Повече не пожела.

[BO]

Днес ще мерим и на другата.
Разлика само 10 градуса не е ли малко? Все пак замерванията са правени при макс. 2000 оборота на мотора - демек няма дебит много на водата.
Аз мерих вчера попътно на Капата - при 100 км/час и -7 външна - 61 градуса на духалките при челното стъкло, около 80-85 на мотора. Повече не пожела.

При -7 не съм мерил и не мога да ти кажа. И не казваш силата на вентилатора. Ако е бил на макс, то може и да е ОК това.
Но при точно 0 градуса, то изходящия въздух от централните духалки на таблото ми е около 3-4 градуса под темп-а на антифриза. При средна сила на вентилатора. При макс сила на вентилатора го сваля до към 15 градуса разликата.
Може утре да премеря, защото ще бъде около тази температура сутринта (-7) и да споделя резултата ако е интересно. То и на мен ще ми бъде интересно де.

[didod]

Силата средна или леко надолу. То е от значение и колко време се чака де - въздуховодите докато се затоплят... Днес реално замерване на температурата на въздуха в колата, на пасажерската седалка - старт при -13, 15 на финала след 30-на минути пътуване.

Боби ще напише на туинспарка какво мерихме днес.

[Boby]

Значи на Т.С-ка максимална температура на предното стъкло 68* при същата сила на вентилатора и -6* на външния въздух.

При положение крака и стъкло на задните духалки 52*
При положение крака и лице 53* на средната духалка
При положение само лице - 63*

Не знам на какво се дължи, но в междинните положения на клапите на средните и задните духалки има много по-добро парно.

[ecotronic]

Като изключим разликата в температурите при средните духалки между двете коли, разлика в силата на струята усеща ли се?

[Boby]

Не, не ми е направило впечатление.

[Bobiuzunov]

Голяма разлика има при двете коли на средните духалки,интересно каква е причината?

[Boby]

Според мен проблема идва от разминаване на положенията на тези две клапи

[BO]

Днес при -10 градуса на въздуха, максималния изходящ въздух от духалките ми беше 75 градуса. Това при 88 градуса на антифриза и средна сила на вентилатора.
На максимална сила на вентилатора изходящия въздух спадна до 67 градуса и за няма една минута колата се охлади до 84 градуса и съответно изходящия въздух започна да пада пропорционално.
На около 20-тата минута (или 5-тия километър) в колата сe достигна зададената температура (20,5 градуса) и духалките поддържаха около 60 градуса на изходящия въздух.

п.п. Тестовете не са правени на 166-ца, като информация, но все пак да дам някакви данни.

[ildivvy]

На мен ми се вижда нормално.При "големите" степени на вентилатора и доста ниските температури навън е нормално да се отнеме от температурата на охл.течност.Така или иначе,веднъж стоплено купето,няма смисъл от "високите" степени на вентилатора.И за колата ще е по-добре.